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DB12 S: 20 PS mehr Antrieb, kürzere Schaltzeiten
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor stammt ursprünglich von Mercedes-AMG und wurde von Aston Martin angepasst. Er leistet 700 PS bei 6.000 U/min – 20 PS mehr als im Basismodell. Das Drehmoment liegt bei 800 Nm zwischen 3.000 und 6.000 U/min.
Das ZF-8-Gang-Automatikgetriebe erhielt eine neue Kalibrierung. Die Schaltzeiten sanken laut Hersteller um über 50 Prozent auf 120 Millisekunden. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert beim Coupé 3,5 Sekunden – eine Zehntelsekunde weniger als beim Standardmodell. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt mit 325 km/h unverändert.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein elektronisches Sperrdifferenzial und eine Kardanwelle aus Kohlefaser an die Hinterräder. Eine überarbeitete Gaspedal-Kalibrierung soll nach Herstellerangaben für eine progressivere Ansprache sorgen.
Die serienmäßige Edelstahl-Abgasanlage mit vier Endrohren ist auf eine veränderte Klangcharakteristik abgestimmt. Eine optionale Titan-Variante spart 11,7 Kilogramm und erhöht den Klangpegel um 1,5 dB.
Karosserie: Neue Anbauteile für Aerodynamik
Optisch grenzt sich der DB12 S durch ein aggressiveres Auftreten ab. Ein neuer zweistufiger Frontsplitter soll den Anpressdruck an der Vorderachse erhöhen und den Luftstrom stabilisieren. Markant sind zudem die neuen Lufteinlässe in der Motorhaube, die zur Kühlung des V8-Motors beitragen.
Am Heck sorgt ein feststehender Spoiler für zusätzliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Ein weiteres Erkennungsmerkmal ist die neue Edelstahl-Sportauspuffanlage mit vier Endrohren. Für Kunden, denen das nicht ausreicht, wird ein optionales Titansystem angeboten, das nochmals 11,7 kg einspart.
Im Innenraum setzt Aston Martin auf eine neue Generation der Apple-CarPlay-Integration, die erweiterte Fahrzeugdaten ins digitale Cockpit einbindet.
Drei Ausstattungslinien stehen zur Wahl: Accelerate mit Leder und Alcantara, Inspire S mit Semi-Anilin-Leder und Alcantara sowie Inspire S in Voll-Semi-Anilin-Leder. Jede Variante ist in Monotone-, Duotone- oder Tritone-Ausführung erhältlich.
Als S-spezifisches Detail dient ein rot eloxierter Fahrmodus-Drehregler aus Metall. Serienmäßig verbaut sind 16-fach verstellbare Sport-Plus-Sitze. Optional sind Kohlefaser-Performance-Sitze erhältlich. Über die Abteilung „Q by Aston Martin" lassen sich weitere Individualisierungen vornehmen, darunter Lackierungen wie „Ion Blue".
Technische Daten und
Verfügbarkeit
Der DB12 S ist als Coupé und Volante bestellbar. Das Coupé wiegt 1.820 kg (DIN), der Volante 1.930 kg. Die Länge beträgt 4.725 mm, der Radstand 2.805 mm, die Höhe beim Coupé 1.295 mm und beim Volante 1.305 mm. Die Breite liegt mit Spiegeln bei 2.145 mm. Das Kofferraumvolumen beträgt beim Coupé 262 Liter, beim Volante bei geschlossenem Verdeck 206 Liter. Der Wendekreis misst 12,4 Meter.
Zur Serienausstattung zählen adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion, Spurhalteassistent, autonome Notbremsung, Totwinkelwarner und ein 360-Grad-Surround-View-System. Die WLTP-Verbrauchswerte befinden sich laut Aston Martin noch in der Homologationsphase.
Die Auslieferungen beginnen im ersten Quartal 2026. Preise hat Aston Martin bislang nicht kommuniziert.
Bei Fragen zum DB12 S steht Ihnen unser Royal Motors Kempen Team in Köln gerne zur Verfügung.
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