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Der neue Aston Martin
Vanquish – Die Rückkehr des luxuriösen
Sportwagens
Aston Martin hat im Dezember 2024 die finale Version seines mit Spannung erwarteten Supersportwagens Valhalla präsentiert. Der Valhalla ist Aston Martins erstes Plug-in-Hybrid- Modell und das erste Serienfahrzeug der Marke mit reiner E-Reichweitenfähigkeit. Mit einer beeindruckenden Performance von 1079 PS, verspricht der auf 999 Exemplare limitierte Valhalla atemberaubende Fahrleistungen und soll ab dem zweiten Quartal 2025 in Produktion gehen.
Aston Martin hat im Dezember 2024 die finale Version seines mit Spannung erwarteten Supersportwagens Valhalla präsentiert. Der Valhalla ist Aston Martins erstes Plug-in-Hybrid- Modell und das erste Serienfahrzeug der Marke mit reiner E-Reichweitenfähigkeit. Mit einer beeindruckenden Performance von 1079 PS, verspricht der auf 999 Exemplare limitierte Valhalla atemberaubende Fahrleistungen und soll ab dem zweiten Quartal 2025 in Produktion gehen.
Plug-in-Hybrid-Antrieb des Valhalla
Das Herzstück des Valhalla ist ein Hybrid-Antriebsstrang mit 1079 PS und 1100 Nm Drehmoment. Er besteht aus einem 828 PS starken 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor und drei Elektromotoren (von denen zwei die Vorderachse antreiben), die weitere 251 PS liefern. Der Verbrennungsmotor (ICE) erzeugt 207 PS/Liter, was nach eigener Aussage die höchste spezifische Leistung eines Aston Martin darstellt.
Ein neues 8-Gang-DCT-Getriebe überträgt die Kraft auf die Hinterachse und sorgt für sekundenschnelle Schaltzeiten und ein reibungsloses Schaltverhalten. Der Sportwagen benötigt für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h lediglich 2,5 Sekunden und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.
Die Kraft wird über ein neu entwickeltes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ohne konventionellen Rückwärtsgang übertragen, wobei die E-Motoren das Rückwärtsfahren ermöglichen.
Plug-in-Hybrid-Antrieb des Valhalla
Das Herzstück des Valhalla ist ein Hybrid-Antriebsstrang mit 1079 PS und 1100 Nm Drehmoment. Er besteht aus einem 828 PS starken 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor und drei Elektromotoren (von denen zwei die Vorderachse antreiben), die weitere 251 PS liefern. Der Verbrennungsmotor (ICE) erzeugt 207 PS/Liter, was nach eigener Aussage die höchste spezifische Leistung eines Aston Martin darstellt. Ein neues 8-Gang-DCT-Getriebe überträgt die Kraft auf die Hinterachse und sorgt für sekundenschnelle Schaltzeiten und ein reibungsloses Schaltverhalten. Der Sportwagen benötigt für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h lediglich 2,5 Sekunden und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h.
Die Kraft wird über ein neu entwickeltes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ohne konventionellen Rückwärtsgang übertragen, wobei die E-Motoren das Rückwärtsfahren ermöglichen.
Aktive Aerodynamik und Abtrieb
Der Aston Martin Valhalla verfügt über ein aktives Aerodynamiksystem, das in Zusammenarbeit mit der Formel-1 ®-Abteilung des Unternehmens entwickelt wurde. Bei einer Geschwindigkeit von 240 km/h erzeugt das System einen beeindruckenden Abtrieb von über 600 Kilogramm, der bis zur Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h konstant gehalten wird.
Zu den aktiven Aerodynamikelementen gehören:
- Ein verdeckter aktiver Frontflügel vor der Vorderachse
- Ein markanter, aktiver Heckflügel mit DRS-Funktion (Drag Reduction System)
- Ein aktiver hinterer T-Flügel, der im Race-Modus um 255 Millimeter angehoben wird
- Eine präzise Steuerung des Luftstroms am Unterboden
Diese Komponenten arbeiten zusammen, um je nach Fahrsituation und gewähltem Fahrmodus den Abtrieb zu maximieren oder den Luftwiderstand zu reduzieren. Im Bremsmodus fungiert der Heckflügel als Luftbremse, um die Stabilität bei hohen Bremsleistungen zu gewährleisten.
Der Aston Martin Valhalla bietet vier wählbare Fahrmodi, die das Fahrerlebnis optimal an verschiedene Situationen anpassen. Beim Starten wählt Valhalla standardmäßig den Sport-Modus, wobei der Fahrer die alternativen Fahrmodi Pure EV, Sport+ und Race manuell auswählen kann. Jeder Modus verfügt über eine eigene Kombination von Einstellungen für den Antriebsstrang (einschließlich Torque Vectoring und Integration des Hybridsystems), sowie für die Steifigkeit der Aufhängung, den aktiven Luftwiderstand und die Lenkung. Die Fahrmodi im Detail:
- Sport: Standardmodus beim Start, kombiniert V8-Motor und Elektromotoren für dynamisches Fahren
- Sport+: Für noch sportlicheres Fahren auf offener Straße ausgelegt
- Race: Maximiert die Leistung für den Rennstreckeneinsatz, aktiviert die volle aktive Aerodynamik
- Pure EV: Ermöglicht rein elektrisches Fahren bis zu 14 km mit maximal 140 km/h
Das integrierte Fahrzeugdynamik-Kontrollsystem (IVC) optimiert dabei kontinuierlich alle Fahrzeugsysteme, um ein nahtloses und engagiertes Fahrerlebnis in allen Modi zu gewährleisten.
Mit dem Valhalla präsentiert Aston Martin eine neue Form der Designsprache. Makellose, ungebrochene Linien wurden mit einer innovativen aktiven Aerodynamik kombiniert.
Die Valhalla-Karosserie besteht überwiegend aus Kohlefaser. Die nach vorn angeschlagenen Flügeltüren sorgen für ein ausgeprägtes Supersportwagen-Feeling. Die Tür wird durch ein Scharnier in Form eines V-förmigen Bogens nach oben und weg von Fahrer und Beifahrer geöffnet, so dass der Fahrer mühelos in die maßgefertigten Kohlefasersitze einsteigen kann.